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| 京神急行電鉄8700系電車細評 | ||||
 | ▲8701F（8711+8721+8731+8741+8751+8701） | |||
| 8700系電車について □車両概要 | ||||
| 車両性能 | ||||
| 種別 | 直流特急型電車車両 | |||
| 車体寸法（mm） | 20,000 ×2,950 ×3,980 | |||
| 最高速度 | 120km（営業上は110kmが最高速度） | |||
| 電気方式 | 直流1500V | |||
| 保安装置 | ATC（列車集中制御装置） | |||
| 制御方式 | VVVFインバータ（三菱電機製GTO素子） | |||
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ | その他設備 | 座席：ロングシート 行き先表示：デジタル表示 | |
| 営業開始 | 2005年4月10日 | |||
| 車両形式等 | ||||
| 編成番号 | 編成 | |||
| 8501F(2003年) | 8711+8721+8731+8741+8751+8701 | |||
| 8502F（2003年） | 8712+8722+8732+8742+8752+8702 | |||
| 8503F（2003年） | 8713+8721+8733+8743+8753+8703 | |||
| 8504F（2004年） | 8714+8724+8734+8744+8754+8704 | |||
| 8505F（2004年） | 8715+8725+8735+8745+8755+8705 | |||
| 8506F（2004年） | 8716+8726+8736+8746+8756+8706 | |||
| 8507F（2004年） | 8717+8727+8737+8747+8757+8707 | |||
| 8508F（2005年） | 8718+8728+8728+8738+8758+8708 | |||
| 8509F（2005年） | 8719+8729+8729+8739+8759+8709 | |||
| 8600F（2005年） | 8810+8820+8830+8840+8850+8800 | |||
| 8601F(2005年) | 8811+8821+8831+8841+8851+8801 | |||
| 8602F(2005年) | 8812+8822+8832+8842+8852+8802 | |||
| 8603F(2006年) | 8813+8823+8833+8843+8853+8803 | |||
| 8604F(2006年) | 8814+8824+8834+8844+8854+8804 | |||
| 8605F(2006年) | 8815+8825+8835+8845+8855+8805 | |||
| 8606F(2006年) | 8816+8826+8836+8846+8856+8806 | |||
| 8607F(2006年) | 8817+8827+8837+8847+8857+8807 | |||
| 基本的には、東京・神奈川線などの運用には使用されないが、湘南鎌倉工場への回送時は、京神羽田駅にある連絡線より羽田空港線へ入り、京神蒲田で折り返して、東京線を自力回送される。 | ||||
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